Cais do Porto

Portos do Nordeste no caminho do desenvolvimento

Editorial | - Setembro 2009

O Ministro Pedro Brito, da Secretaria Especial dos Portos, SEP, divulgou, em entrevista recente, que, até o final de 2010, 20 portos brasileiros terão suas obras de dragagem concluídas. Serão obras de tamanha importância para alavancar a economia de unidades portuárias que, há tempos, esperavam por investimentos estruturadores, que o diga o Porto do Recife, o qual foi o primeiro a ser beneficiado com a conclusão dessas obras.

Refinaria Abreu e Lima

Entrevista | - Setembro 2009

O Brasil possui hoje 12 refinarias de petróleo. Elas são capazes de processar, juntas, cerca de 1,9 milhão de barris de petróleo por dia. Segundo o presidente da Petrobras Sérgio Gabrielli, o Brasil precisará construir cinco novas refinarias até o início de 2015 para refinar todo o petróleo que virá dos novos campos gigantes descobertos na camada pré-sal. Em 2010 está prevista a Refinaria do Rio Grande do Norte, em 2011 a de Pernambuco, em 2012 a do Rio de Janeiro, e em 2013 as primeiras fases das refinarias Premium (Maranhão e Ceará). A carga de petróleo processada deverá passar dos atuais 1,791 milhão de barris para 2,270 milhões em 2013 e 3,012 milhões em 2020, com um aumento médio anual de 4,8%. Em entrevista exclusiva à revista Cais do Porto.com, o diretor de abastecimento da Petrobrás, Paulo Roberto Costa, falou sobre o efeito dos altos investimentos principalmente na construção da Refinaria Abreu e Lima, em Pernambuco, bem como, os contratos, produção, mão de obra, responsabilidade social e ambiental.

O panorama dos Portos do Nordeste

Especial | - Setembro 2009

É inegável o crescimento registrado pelosportos brasileiros, nos últimos cinco anos.Basta avaliar os dados da Secretaria Especial dos Portos, que foi criada em 2007, e é elogiada por muitos dos empresários da Industria Naval do país. O Brasil possui hoje 37 portos públicos e movimenta 76,7% do comércio exterior. Se em 2004, nossos portos tinham uma extensão de 3.313 metros, 940.141 m² de retroárea e uma movimentação média de contêineres por hora de 22,7. Hoje, os números mais que dobraram. São 7.049 metros de cais, 2,5 milhões de m² de retroárea e uma produtividade média de 40 contêineres por hora.

Plano de Integração evita desperdício de recursos no Ceará

Especial | - Setembro 2009

Mesmo em ano de crise econômica, os portos do Ceará mantêm seus programas de investimento, enquanto aguardam a elaboração do plano de Desenvolvimento e Integração Portuário (PDIP) orçado em R$1,2 milhão. A proposta contempla a identificação vocacional dos terminais do Mucuripe, em Fortaleza, e do Pecém, em São Gonçalo do Amarante, além dos portos pesqueiros de Aracati, Acaraú e Camocim, e vai contar com financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). O projeto prevê ainda um estudo sobre futuros investimentos nos terminais, acessos rodoviários e aquaviários, adianta Sérgio Novais, presidente da Companhia Docas do Ceará (CDC), empresa que administra o Porto de Fortaleza.

Novo fôlego à movimentação dos portos da Bahia

Especial | - Setembro 2009

O volume de 802 mil toneladas de cargas, registrado pela Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba)- administradora dos três portos - significa novas perspectivas para este segundo semestre. A Codeba garante que, diante dos números revelados no mês de julho, os portos de Salvador, Aratu e Ilhéus vão registrar um incremento na movimentação capaz até de superar a redução de 17%, ocorrida entre os meses de janeiro e junho deste ano.

Terminal Inácio Barbosa

Especial | - Setembro 2009

A movimentação de cimento pede espaço e levanta discussão sobre o aumento do Porto. Situado no município de Barra dos Coqueiros, no litoral sergipano (a 15Km da capital), o Terminal Marítimo Inácio Barbosa (TMIB) é administrado pela Companhia Vale do Rio Doce (Vale) desde 1994. O atual terminal, que substituiu o antigo Porto de Aracaju, está interligado a Aracaju, pela rodovia SE-226 e BR-101.

Porto de Cabedelo

Especial | - Setembro 2009

O endereço é o quilômetro zero de uma BR importante que cruza, de uma ponta a outra, o Estado da Paraíba. Num cenário de vila do interior, mas que parece crescer assumindo características de capital, com trânsito movimentado e intenso fluxo de pessoas, o Porto de Cabedelo já incorporou toda a cidade ou foi incorporado por ela. Boa parte dos cerca de 53 mil habitantes locais, de acordo com os últimos dados do IBGE, se sentem a vontade para falar do Porto e não se intimidam em procurálo quando veem a necessidade. Na mesma sala em que nossa reportagem esperava para o início da conversa com a administração do Porto, moradores de Cabedelo também aguardavam na esperança de conseguir uma vaga de emprego e comentavam, com propriedade, sobre as características daquele Complexo.

Porto de Maceió

Especial | - Setembro 2009

A crise econômica afetou o porto, que tem na segurança um dos maiores aliados. Com 80% de movimentação no sentido exportação, o Porto de Maceió, administrado pela Companhia Docas do Rio Grande do Norte (CODERN) desde 1990, fechou o primeiro semestre de 2009 com quase 1.750 milhões de toneladas. De todo esse montante, destacam-se os granéis sólidos com participação de 53%, em especial o açúcar a granel, com 814 mil toneladas, ou seja, 46% de tudo que circulou pelo porto. Característica que, aliás, é marcante desde o início das operações, em 1942, quando houve o primeiro embarque de açúcar.