A cada edição, buscamos trazer para você, leitor, a melhor informação sobre a atividade portuária, o comércio exterior, a logística e o transporte de cargas dos produtos importados e exportados através dos portos do nordeste do Brasil. Para nós, investir na pesquisa e no conteúdo jornalístico isento, ético e responsável, tornou-se o ativo mais importante e condição essencial para em apenas seis edições termos conquistado a credibilidade do mercado portuário, de nossos leitores e anunciantes.
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Após anos sem investimentos, a indústria naval brasileira retoma o fôlego dos bons tempos do passado. Os números revelam que temos motivos para comemorar. Afinal, investidores nacionais e estrangeiros estão confiantes, já que mais sete estaleiros estão programados para serem construídos com investimentos do PAC previstos em US$ 2 bilhões de dólares e mais US$ 1 bilhão aplicados na ampliação e modernização dos 16 estaleiros existentes no Brasil.

A Cais do Porto.com não poderia deixar de dedicar uma de suas edições a este histórico momento da retomada da indústria naval brasileira. Nossa quinta edição foi especialmente pensada para estar em sintonia com os temas que serão discutidos na V NavalShore – Feira e Conferência da Indústria Naval e Offshore. Continue lendo »

Intermodalidade: mais que integração dos modais de transportes, atividade primordial para alavancar o crescimento econômico do Brasil

Responsável por 95% de toda nossa exportação e importação, os portos brasileiros, principais atores por onde é escoada a nossa produção, não são apenas entrepostos comerciais. Por terem vital importância na história do desenvolvimento brasileiro, os portos necessitam de mais investimentos em infra-estrutura.

A Revista Cais do Porto.com, presente na maior feira de logística da América Latina, a Intermodal, montou suas reportagens baseada em temas relacionados, principalmente, à infra-estrutura, logística e intermodalidade para levar a você leitor, informações mais detalhadas sobre a utilização dos meios de transportes e a integração entre eles para o desenvolvimento da logística no Brasil. Em média, o transporte de cargas representa cerca de 60% dos custos de uma operação.

A quarta edição da Revista Cais do Porto.com traz uma entrevista exclusiva com Bruno Crelier – Gerente de Cabotagem da Aliança Navegação e Logística que fala sobre os gargalos existentes na atividade portuária, a diferença entre intermodalidade e multimodalidade e as perspectivas 2008.
Da Bahia, preparamos uma reportagem especial sobre os portos baianos , seus problemas, potencialidades e as possíveis soluções que o governo e a iniciativa privada estão tentando desenvolver para mudar o atual cenário em que se encontram.

A Refinaria Abreu e Lima que será erguida no Complexo de Suape em Pernambuco, também tem destaque nessa 4ª edição. A partir da operação do empreendimento, a oferta do produto será de 140 mil barris diários, o que corresponde a 70% do total produzido pela unidade.
A nossa intenção foi desvendar alguns dos gargalos e caminhos desse labirinto chamado logística. Embarquem conosco.

Boa leitura!
Renata Menezes

A chegada da família real portuguesa ao Brasil, em 1808, foi o marco para colocar o País no mapa do comércio internacional. No dia 28 de janeiro daquele ano, Dom João VI promulgava a Carta Régia, abrindo os portos brasileiros às nações amigas. Na prática, isso significava que o Brasil poderia exportar e importar produtos de outros países, além de Portugal. Passados dois séculos, os portos brasileiros enfrentam o desafio da modernização e o País tenta superar sua participação acanhada no Comércio Exterior.
Hoje, o Brasil detém pouco mais de 1% do fluxo comercial do planeta, num cenário que não condiz com sua importância na economia mundial. Se o País aparece como a décima maior economia do mundo, no ranking exportador ocupa apenas a 24ª colocação. Continue lendo »

Com a promulgação da Carta Régia, em janeiro de 1808, D. João VI colocava o Brasil na rota do comércio internacional. Passados dois séculos, o desafio da atividade portuária é a modernização

A chegada da família real portuguesa ao Brasil, em 1808, fugindo da perseguição de Napoleão Bonaparte, não significou apenas o nascimento da institucionalização do País. Quatro dias após desembarcar na Bahia, Dom João VI promulgava a Carta Régia, abrindo os portos brasileiros às nações amigas. O ato marca o início da nossa inserção no comércio internacional. A partir daquele 28 de janeiro, o Brasil poderia importar e exportar produtos não mais apenas de Portugal, mas de todo o mundo. Continue lendo »

UM PORTO QUE RENASCE

Quem desconhece a história de Pernambuco pode até ficar sem entender porque se comemora tão efusivamente a decisão do novo Governo de Pernambuco de manter a operação de cargas do Porto do Recife e de reestruturá-lo. A proposta da gestão anterior era encerrar a atividade portuária e transformar o local numa área de turismo e lazer, transferindo a movimentação de mercadorias para Suape. Agora, a idéia é fazer uma revitalização, que inclui obra de dragagem para garantir competitividade operacional ao porto, além de investir no potencial turístico, com a construção de um novo Terminal de Passageiros e o reaproveitamento de espaços subutilizados para esse fim.
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É com imensa satisfação que apresento a vocês a revista Cais do Porto.com.

Criada inicialmente com o objetivo de suprir a necessidade de comunicação das empresas instaladas e as que transacionam no Complexo Industrial e Portuário de Suape, a Cais do Porto.com é uma publicação dirigida também aos demais portos e toda a cadeia de serviços em comércio exterior do Nordeste.

É um universo fantástico, cheio de oportunidades e de grandes desafios! Como jornalista e publicitária, sou movida a desafios e com a Cais do Porto.com pude vivenciar todos: da idéia à pauta, do comercial à distribuição.
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