A chegada da família real portuguesa ao Brasil, em 1808, foi o marco para colocar o País no mapa do comércio internacional. No dia 28 de janeiro daquele ano, Dom João VI promulgava a Carta Régia, abrindo os portos brasileiros às nações amigas. Na prática, isso significava que o Brasil poderia exportar e importar produtos de outros países, além de Portugal. Passados dois séculos, os portos brasileiros enfrentam o desafio da modernização e o País tenta superar sua participação acanhada no Comércio Exterior.
Hoje, o Brasil detém pouco mais de 1% do fluxo comercial do planeta, num cenário que não condiz com sua importância na economia mundial. Se o País aparece como a décima maior economia do mundo, no ranking exportador ocupa apenas a 24ª colocação. Continue lendo »

Com a promulgação da Carta Régia, em janeiro de 1808, D. João VI colocava o Brasil na rota do comércio internacional. Passados dois séculos, o desafio da atividade portuária é a modernização

A chegada da família real portuguesa ao Brasil, em 1808, fugindo da perseguição de Napoleão Bonaparte, não significou apenas o nascimento da institucionalização do País. Quatro dias após desembarcar na Bahia, Dom João VI promulgava a Carta Régia, abrindo os portos brasileiros às nações amigas. O ato marca o início da nossa inserção no comércio internacional. A partir daquele 28 de janeiro, o Brasil poderia importar e exportar produtos não mais apenas de Portugal, mas de todo o mundo. Continue lendo »

Por: Paulo Emílio

Criada no ano passado, a Secretaria Especial de Portos (SEP), que possui status de ministério, tem como missão resolver os entraves e gargalos do setor portuário brasileiro. Marcada por um longo período com poucos investimentos, a atividade portuária acabou por ficar estrangulada ante o crescimento da economia nacional.
Agora, as coisas parecem tomar outro rumo. Com mais recursos e uma série de projetos e obras em andamento, a meta é retomar as rédeas da atividade portuária brasileira. Continue lendo »

Por: Ana Cláudia Dolores

O porto pernambucano vai dar continuidade às obras de infra-estrutura para atender à implantação dos grandes empreendimentos. Uma das principais intervenções será a dragagem do complexo.

O melhor porto público do Brasil, segundo pesquisa realizada pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), está se preparando para conquistar novos desafios em 2008. Em 29 anos de existência, o Porto de Suape, em Pernambuco, está escrevendo um importante capítulo na sua história, com a chegada de empreendimentos de grande porte, como o Estaleiro Atlântico Sul e a Refinaria de Petróleo Abreu e Lima, que serão estruturadores do desenvolvimento naquela região. Continue lendo »

Por: Inês Andrade

Portos fluviais podem contribuir para a redução nos custos de transportes do País. Hoje, dos 52 mil quilômetros de rios navegáveis, o Brasil utiliza apenas 15 mil

O transporte hidroviário de cargas e passageiros no Brasil não movimenta apenas os portos marítimos. Ainda que menos conhecidos e responsáveis por receber um volume menor de mercadorias, os portos fluviais têm relevada importância, sobretudo em estados como Amazonas e Rio Grande do Sul. Continue lendo »

Por: Giovanne Sandes

Acionamento das termelétricas a gás para garantir o fornecimento de energia elétrica no País complica a negociação dos contratos de aumento de oferta com os estados

Para citar uma crise brasileira, às vezes tem-se a impressão de que basta escolher um setor ou área. Periodicamente, o debate recai sobre gargalos em temas como logística, taxa de câmbio e uma atividade em crise. Uma das crises que promete ser das mais duradouras é a energética. E o gás natural para a indústria é o novo foco de crise. Continue lendo »

Por: Paulo Emílio

Ferrovia Transnordestina, que vai consumir investimentos de R$ 4,5 bilhões, deverá ser concluída em 2010 e permitirá a expansão de setores econômicos no Nordeste.

Imperador de um país com dimensões continentais, D. Pedro II tinha o sonho de interligar o Brasil através de ferrovias, a exemplo do que tinha visto em países da Europa. Não viveu o bastante para ver seu projeto concretizado. Somente agora, quase dois séculos depois, a ferrovia começa a sair do papel. Não será mais como um trem de passageiros, conforme idealizado inicialmente, mas como um modal logístico interligado que, ao entrar em operação, poderá mudar as feições econômicas do Nordeste. Continue lendo »

Por: Inês Andrade

Fluxo de trabalhadores em Suape vai exigir o redimensionamento do setor de transportes no entorno do complexo

A construção de grandes empreendimentos no Complexo Industrial e Portuário de Suape, como a Refinaria Abreu e Lima e o Estaleiro Atlântico Sul, exigiu dessas empresas a contratação de ônibus para transportar os funcionários. Até o final de 2008, haverá cerca de 1.700 trabalhadores nas áreas industriais e administrativas do estaleiro, passando para 3.200 até o final de 2009. Na Refinaria, surgirão até 20 mil vagas na construção e 1.500 na operação. Mas haverá uma circulação ainda maior de pessoas, somados todos os investimentos previstos para Suape, incluindo o do pólo de poliéster e sua rede de fornecedores. O governo do Estado e a iniciativa privada não têm ainda a dimensão da demanda futura para o transporte, mas executam e planejam a expansão da rede para as cidades do entorno, sobretudo Ipojuca e Cabo de Santo Agostinho. Continue lendo »

Por: Adriana Dal Bosco

Planos de expansão para o Terminal Portuário do Pecém, considerado um dos mais modernos do País, incluem recursos superiores a R$ 500 milhões

O Governo do Ceará, por meio da Secretaria de Infra-Estrutura, em conjunto com a Companhia de Integração Portuária do Ceará (Cearáportos), empresa de economia mista responsável pela administração do Terminal Portuário do Pecém, definiu um programa de investimentos da ordem de R$ 565 milhões, para aplicação até 2010. “A expansão vai garantir maior agilidade e capacidade de receber cargas na área do influencia do terminal”, diz Erasmo Pitombeira, diretor-presidente da empresa. Continue lendo »

Por: Ana Uchôa

Empresa que iniciou suas atividades na década de 70 com quatro caminhões, hoje se destaca no segmento de transportes no Ceará e possui frota renovada com 64 caminhões e 121 semireboques.
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Por: Ana Cláudia Dolores

O Complexo investe em diversificação e atrai empresas mundiais no segmento de combustíveis

Com um parque de tancagem com capacidade para armazenar cerca de 560 mil metros cúbicos de combustíveis e químicos, o porto de Suape, em Pernambuco, a 54 quilômetros do Recife, já se configura como um porto concentrador de cargas, no que diz respeito a granéis líquidos. Com a chegada de empreendimentos estruturadores, como a Refinaria de Petróleo Abreu e Lima, prevista para 2010, e a formação de um pólo petroquímico, já ancorado pela fábrica de resinas PET do Grupo Mossi&Ghisolf (M&G), as empresas que atuam nesse parque se preparam para pegar carona nessa esteira do desenvolvimento. Continue lendo »

Por: Inês Andrade

Integrada pelo governo de Pernambuco e por 12 entidades, a rede ExportaPE quer apontar o caminho do comércio internacional para micro e pequenas empresas do Estado

As microempresas respondem apenas por 0,38% do volume da exportação de Pernambuco e as pequenas participam com 4,42%. A atividade exportadora requer uma preparação maior da empresa do que simplesmente vender para outros estados de um mesmo país. É necessário lidar com uma legislação, cultura e língua que os empresários desconhecem. É preciso descobrir hábitos de consumo diferentes e saber a melhor forma de distribuir uma mercadoria. Quando uma empresa é grande, ela tem recursos para pesquisa de mercado. Mas as micro, pequenas e até médias, por falta de tempo e dinheiro, enfrentam dificuldades para ter em mãos esses dados preciosos. Continue lendo »

Etiene Ramos

Há cinco anos a empresa ocupa o topo do ranking brasileiro nas vendas externas de pescados

Há 18 anos, na colônia de pescadores de Brasília Teimosa, no Recife, uma peixaria ousou, a partir da adoção do nome do rei dos mares, buscar a liderança no emergente mercado de pescados. Em menos de duas décadas, a Netuno conquistou o público nacional e, há cinco anos consecutivos, é a maior exportadora de pescados do Brasil. A produção anual atinge 35 mil toneladas de 140 variedades, com destaque para a lagosta, o camarão e a tilápia. As exportações representam 40% das vendas da empresa, a maior parte para os Estados Unidos, chegando também à Europa, China, Japão, Chile e Canadá. Continue lendo »

MARÇO

Técnicas de Importação e Exportação
1º de Março de 2008 - Hotel Vila Rica - Av. Boa Viagem, 4308 - Boa Viagem - Recife/PE
Informações: (81) 3432-7308 / 3432-7507

Liderança - Competências Gerenciais
1º de Março de 2008 - Monza Palace Hotel - Av. Salgado Filho, 3490
Lagoa Nova - Natal/RN - Informações: (81) 3432-7308 / 3432-7507

Gestão dos Estoques e das Compras (Logística de Suprimentos)
15 de Março de 2008 - Hotel Vila Rica - Av. Boa Viagem, 4308
Boa Viagem - Recife/PE - Informações: (81) 3432-7308 / 3432-7507

Tecnologia da Informação Aplicada à Logística
15 de Março de 2008 - Monza Palace Hotel - Av. Salgado Filho, 3490
Lagoa Nova - Natal/RN - Informações: (81) 3432-7308 / 3432-750

Seminário Naval & Offshore: Soldagem, Inspeção e Formação Profissional 12 de março - SENAI CETEC
Centro de Tecnologia de Solda - SENAI-RJ
Informações: 55 (21) 3978-8719 - Sistema FIRJAN - www.firjan.org.br

Por: Cláudia Nunes

A Carta Régia, de 28 de janeiro de 1808, primeiro decreto do então príncipe regente, Dom João, escrita apenas quatro dias após a sua chegada a Salvador, ordenava a abertura dos portos às nações amigas, representando o início do fim do monopólio português e um marco no avanço das operações portuárias do Brasil, servindo de base para o atual Regulamento Aduaneiro, em vigor desde 2002. Continue lendo »

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